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原燃料价格易涨难跌 钢企利润遭挤压

时间:2012-11-19 09:28:14|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

目前国内钢铁业正面临着需求减弱、产能过剩、市场不振等困境,更由于国内钢企对于上游原燃料的议价能力严重不足,原燃料价格易涨难跌,导致原本就已微薄的钢企利润再一次遭到挤压,近半数钢企…

目前国内钢铁业正面临着需求减弱、产能过剩、市场不振等困境,更由于国内钢企对于上游原燃料的议价能力严重不足,原燃料价格易涨难跌,导致原本就已微薄的钢企利润再一次遭到挤压,近半数钢企遭遇亏损。

  据中国钢铁工业协会统计,1-9月份,大中型钢铁企业盈亏相抵后实现利润为亏损55.28亿元,而上年同期为盈利836.92亿元,由盈变亏。亏损企业亏损额267.26亿元,同比增长41.5倍;亏损面也达到了45%,同比增加38.75个百分点。

  今年以来,钢企始终面临着亏损的困境,中钢协副会长王晓齐于日前指出,1-9月份钢铁企业财务结算价格同比下降15.64%,而同期企业原燃料采购成本中炼焦煤、喷吹煤等原燃材料的采购成本同比仅下降7.67%和3.41%,致使企业产品盈利空间大幅压缩。

  此外,王晓齐还指出,9月份以来,只要钢材价格略有回升,原燃料价格便会出现快速反弹。据“我的钢铁网”价格指数显示,截至11月15日,钢材综合价格指数显示为137.5点,较九月初年内低点时反弹了10.62%;在钢价反弹的同一时间,铁价格也开始回升,至15日,铁矿石的综合价格指数为132点,较9月年内低点反弹16.61%,明显高于钢铁的回升幅度。

  值得一提的是,进口矿价格回升幅度更为惊人,15日进口矿价格指数显示为118.2点,而年内最低时仅为93点,目前已大幅反弹27.1%,高出钢价反弹幅度近两倍。

  从“我的钢铁网”统计的各港口铁矿石现货价格来看,两个多月来,各品种铁矿石价格也显示出了大幅回升。截至11月16日,其中,日照港口品位为61.5的澳矿PB粉现货价涨至830-840元/吨,大幅回升200多元/吨;曹妃甸港口同品位的澳矿PB粉现货价涨至835-845元/吨,上涨幅度同样接近200元/吨。

  今年以来,只要钢价稍有回涨迹象,铁矿石、煤炭等冶金原燃材料价格会立即跟涨,而且涨幅较高;而钢价下跌时,原燃材料价格却往往滞后很长时间,且降幅有限,王晓齐表示,“由于这种同涨、不同跌的价格走势,把钢铁行业仅有的一点利润全部‘吃掉’了”。

  在钢材价格难以大幅提高的情况下,王晓齐指出,钢企要广泛对标,寻找差距,千方百计降低成本,增强核心竞争力,提高经济运行质量和效益。同时,在目前的市场环境下,钢企要努力控制钢铁产量,促使供需基本平衡,促进价格合理回升,才是改善企业经营状况的有效途径。 

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